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中國(guó)共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)>>專題報(bào)道>>“時(shí)代楷模”山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”
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建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭

——走近山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”

本報(bào)記者 侯琳良 李 蕊

2020年12月30日08:15    來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
  山東港口集團(tuán)供圖

16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中,嫻熟地伸開臂膀,抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。

黃海之濱,膠州灣畔,山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭,創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的,正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。

拉開國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕

“25.9”“26.0”“26.1”……

屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng),20時(shí)20分,數(shù)字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍,有人熱淚盈眶,緊緊相擁。

橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱,創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營(yíng)首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來(lái),2013年中國(guó)在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,卻沒(méi)有一座自動(dòng)化碼頭。

如何緊跟步伐,轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開國(guó)內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕,張連鋼受命擔(dān)任組長(zhǎng)。

中國(guó)有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后,張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國(guó)“取經(jīng)”,無(wú)奈國(guó)外同行“連捂帶蓋”,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁,收獲甚微。

返程路上,張連鋼悶了一路,立志要建設(shè)中國(guó)自己的全自動(dòng)化碼頭!

逢山開路,遇水架橋。“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好。”項(xiàng)目組成員如饑似渴補(bǔ)知識(shí),通宵達(dá)旦連軸轉(zhuǎn)。寫了上萬(wàn)字的考察報(bào)告,開了上千次的分析論證會(huì)。研究、爭(zhēng)論、試驗(yàn)、修改……

徐永寧,碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期,妻子卻罹患癌癥。天尚未亮,他送妻子去醫(yī)院化療;白天,他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上,他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子,滿眼血絲,瘦骨嶙峋,硬是沒(méi)耽誤半點(diǎn)工作。

“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚,全身心撲在項(xiàng)目上。

2017年5月11日,一期投產(chǎn)成功。那天,徐永寧望著屏幕上的數(shù)字,偷偷背過(guò)身子,哭得像個(gè)孩子。

“每一個(gè)脫穎而出的楷模,一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流,把個(gè)人的命運(yùn)和國(guó)家、民族的命運(yùn)緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說(shuō)。

不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄

2018年3月13日,英國(guó)倫敦,全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

NAVIS碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái):“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”

過(guò)去,他們從未邀請(qǐng)過(guò)亞洲港口;現(xiàn)在,中國(guó)不僅參加了,還以主報(bào)告人的身份登場(chǎng)。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”何以讓世界刮目相看?

“ECS設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國(guó)公司壟斷。”張連鋼說(shuō),“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘,與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”

ECS研發(fā)路并非一帆風(fēng)順。“2016年,我們對(duì)ECS研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后,發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求。”項(xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣,“碼頭幾十億元的投資,可能就轉(zhuǎn)不起來(lái)。”

“采用非常規(guī)手段,徹底打破原來(lái)的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣,在上海長(zhǎng)興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日,曙光終于到來(lái):6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì),在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場(chǎng)同步開展系統(tǒng)實(shí)測(cè),全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程,提升作業(yè)效率。”團(tuán)隊(duì)成員李波介紹,為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間,在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié),他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié),“要一秒一秒地細(xì)摳。”

創(chuàng)新為核,一張張耀眼的成績(jī)單來(lái)說(shuō)話。

——2017年12月3日,在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄,青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。

——2020年12月17日,第六次刷新世界紀(jì)錄,在“德翔普南”輪作業(yè)中,橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱,超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績(jī)。

搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)

2018年3月8日,人民大會(huì)堂,習(xí)近平總書記參加山東代表團(tuán)審議時(shí)指出:“要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。”

建設(shè)海洋強(qiáng)省,山東任重道遠(yuǎn),更須策馬揚(yáng)鞭。2018年8月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn):走向真正的智能化,搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。

如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省,但缺乏有效利用,氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5G技術(shù),未來(lái)自動(dòng)化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試:“氫+5G”,成為二期項(xiàng)目主攻方向。

“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國(guó)聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入,團(tuán)結(jié)一心,誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效,視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù),16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。

試驗(yàn),修改;再試驗(yàn),再修改……2018年11月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰,成功實(shí)現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場(chǎng)景應(yīng)用。

“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊,“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力,為設(shè)備‘瘦身’,降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,而且發(fā)電效率高。”

短短18個(gè)月,2019年11月28日,全球首個(gè)5G智慧碼頭誕生了。“這次,我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。

世界移動(dòng)通信大會(huì)上,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià):“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5G智慧碼頭,為世界5G應(yīng)用奠定了基石!”

站在碼頭,安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線,一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方,“中國(guó)智造”旗幟高高飄揚(yáng)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年12月30日 04 版)

(責(zé)編:劉尤罕、閆妍)
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