“啟動！”

轟隆……轟隆隆……

狹窄的駕駛室里，隨著李吉一聲令下，盾構機開始以肉眼不可見的速度，震吼著掘土前進。這位年輕的高級工程師死死盯著土倉壓力、刀盤扭矩、螺旋機轉速等參數，鼻尖沁出細密的汗珠。操控不容閃失，成敗就在毫厘。

這是李吉十三載盾構生涯中普通的一天。現任中鐵五局電務城通公司盾構研究所常務副所長的李吉，潛心磨煉出一身駕馭盾構機的硬本領——以毫米級的精度從城底鑿巖掘土，被授予全國首屆“盾構工匠”稱號。

李吉依然清晰記得2009年剛參加工作時，第一次接觸盾構機的感受。“盾構機真威猛啊！”李吉感慨，“既興奮又忐忑，說明書全是英文，機械符號也與大學所學完全不同。”他暗下決心：一定要“征服”它！白天，李吉抓緊熟悉設備，晚上就對著說明書翻詞典、查資料，硬是把磚頭厚的說明書背得滾瓜爛熟。

天道酬勤。半年里，他學會盾構機的維修；一年時間，他熟練掌握了盾構機操作技巧，成為能手標兵。

機會垂青有心人，李吉很快嶄露頭角。2010年，他在沈陽地鐵擔任盾構機操作主管，遇上了突發故障。“當時，盾構施工還剩最后200多米，掘進參數突然發生異常，寸步難行。”李吉回憶，整個項目組心急如焚，盾構機停擺的上方是繁華街區，面臨巨大的安全和工期壓力。

面對困局，同事們紛紛獻計獻策。“初生牛犢不怕虎”的李吉判斷是刀具出了問題，于是主動站了出來，建議在盾構機刀盤上方開挖豎井，對刀具進行檢查。

經過分析論證，地鐵項目組采納了李吉的建議。通過一系列的檢查和故障排除，盾構機恢復了掘進，大家也對這個小伙刮目相看。

“大連地鐵103標也是一塊硬骨頭，難在盾構機不但要穿越復雜地層，還要下穿地面主干道和高層建筑物。”李吉說。

盾構機在穿越大連一座百米大廈的地底時，由于隧道斷面上部是風化巖、下部是硬巖，需要空倉排水推進。李吉頂著巨大壓力，仔細研究施工工藝，及時調整掘進參數，謹慎準確地操作著每一個控制按鈕，最終安全地通過了大廈。

此后，李吉總結出了不同地層采用不同盾構機掘進的施工經驗，有效解決了盾構施工難題，加快了施工進度。

扎根隧道，他一路穿越黑暗泥濘。

工作十三載，李吉先后參與了十余個城市的地鐵盾構施工與現場管理工作，多次安全優質地完成了多型盾構機的拆機、調頭、運輸、組裝、調試、掘進等任務，累計施工掘進完成盾構隧道22900多米。

扎根隧道，他心中有火、眼里有光。

“盾構施工前方永遠都是未知的，我們都是在摸索中、不斷地調整自我的過程中。”李吉頓了頓，望向遠方，“每當盾構機從另外一頭地下鉆出來時，就像人生看到了光明。”

扎根隧道，他的好消息接踵而來。

2014年，李吉被團中央、人社部授予“全國青年崗位能手”稱號；2016年，成為享受“國務院政府特殊津貼”專家；2019年，獲批建立國家級李吉技能大師工作室；2021年，被國資委授予“中央企業優秀共產黨員”稱號……

榮譽的背后，是奮斗的青春。“李吉始終以高標準嚴格要求自己，愛崗敬業，甘于奉獻，在他的身上集中體現了新時代技能人才忠誠企業、砥礪報國的強烈使命感。”中鐵五局電務城通公司總經理羅凜說。

“傳幫帶”也在如火如荼展開。近年來，李吉先后和團隊申請技術專利18項，培養出特級技師2名、高級技師8名、技師21名，為國家隧道施工輸送大批技術人才。

“成績只能代表過去，未來始終充滿著挑戰。選擇盾構施工事業，是因為我熱愛這份事業。這份執著和熱愛，讓我不忘初心、奮斗不止。”身處隧道的李吉，篤定而坦然地面向前方。

（本報記者 肖人夫 本報通訊員 謝永彬）